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国际滤清器检测技术标准

编辑:瑞田 发布时间:2019-07-08 关注:

1 空气滤芯

  选用的空气滤芯一定要与原装发动机的动力性、经济性及可靠性匹配。

  (1)额定进气量

  滤芯技术参数中的空氯流量应大于配用发动机的额定进气量。

  (2)过滤材料

  对过滤材料有厚度、抗张力、原始进气阻力、过滤精度等要求。进口柴油朵要求空气过滤精度为5μm,国产柴油机也要还应小于20μm。高效滤纸的过滤精度为2μm,普通进口滤纸为30μm,而国产滤纸仅为80μm。

  (3)滤芯性能试验

  ①流量-阻力(压降)试验 测定空气流动压力损失(流量-阻力或流量-压力分硐曲线)。

  ②原始过滤效率试验 可计算出滤芯的集尘效率,正常滤芯的降尘率应为99%以上。

  ③储尘能力试验和累积效率试验 滤芯积尘灰过多造成堵塞、进气阻力增大。使发动机功率下降5%或油耗上升5%时的进气阻力是一极限值,达到此值时就必须清扫或更换滤芯。试验时,进气阻力或压力降达到7—46kPa时的积灰重量即是滤芯的储尘能力,而在此试验期间的过滤效率则为累积效率。

  ④原始进气阻力试验 进气阻力9额定时气量通过滤芯时在进、出口处的压差)不应超过3.2kPa,还则功率将下降,发动机会冒黑烟。

  2 柴油滤清器

  柴油滤清器要按ISO4020标准(道路车辆-汽车柴油机用燃油滤清器试验方法)进行下述试验。

  (1)新滤清器清结度试验

  确定滤芯内侧是否清除了生产储运中残留的灰尘杂质。

  (2)气泡法试验

  用于证实滤芯是否有大于过滤精度的孔隙存在。

  (3)过滤效率和寿命试验

  过滤效率是指测定被滤除的特定粒子的百分比,滤清器寿命则以堵塞试验压差大于0.07MPa的时间表示。

  (4)水分离效度试验

  确定滤油器分离油水混合液中水分的百分数。

  (5)滤芯破损试验

  确定滤芯的抗破裂压力。

  (6)滤油器总成破损试验

  测定总成承受内压力的能力。

  (7)脉动压力疲劳试验

  测定在脉动压力下(模拟发动机起动或停止时)滤油器总成的机械强度。

  (8)抗振疲劳试验

  确定正常使用条件下滤油器抗振动的机械强度。

  3 机油滤清器

  全流式机油滤清器应按ISO4548标准进行下述试验。

  (1)压力降-流量特性试验

  用指定粘度的机油测定滤油器总成的压力降-流量曲线。

  (2)滤芯旁通元件的特性试验

  测定滤芯压力降-旁通流量曲线。当通过滤芯的压力降较低时,为限制未经过滤的机油量,旁通元件在低于规定的开启压力降时,允许有不大的漏油量;而当滤芯完全堵塞时,可旁通全部流量且不超过规定的压力降。

  (3)高压降和高温特性试验

  机油滤清器在工作中(特别是在滤芯堵塞时)将经受高压降。另外,滤芯还受到机油高温的影响,应在模拟高温条件下测试滤芯承受高压降而不破损的能力。

  (4)滤芯寿命与过滤效率试验

  采用粒子计数法测定滤芯奉命,试验时绘制压差-试验时间或压差-加灰重量的关系曲线,以达到75%旁通阀设计开启压力时的试验时间或污染物重量来表示滤芯寿命。

  (5)累积效率试验

  采用重量分析法测定滤芯寿命时,以达到试验终点压差时的试验时间或污染物的捕获量来评定。

  (6)液压脉冲疲劳试验

  机油滤清器在使用中要受到发动机冷却状态下波动压力的作用。试验时用规定的脉动油压,循环1000次,以确定滤油器壳体,密封圈及滤芯高压波动的抗压能力。

  (7)耐振疲劳试验

  安装机渍滤清器总成后,加上模似发动机或安装结构振动面造成共振的频率与振幅,保持规定的机油压力,循环1000万次,以确定无小渗漏油迹或疲劳损坏性能。

  4 液压油滤芯

  (1)过滤精度

  s*先,根据液压系统的需要确定用渍的清洁度等级,再根据此清洁度等级按符表选择滤油器的过滤精度。工程机械上z*常用的液压油滤芯名义过滤清度为10μm。

  液压油清洁度(ISO4406) 滤芯的名义过滤精度(μm) 应用范围

  13/10 3 液压伺服阀

  16/13 5 液压比例阀

  18/15 10 一般液压元件(>10MPa)

  19/16 20 一般液压元件(<10MPa)

  由于名义过滤精度不能真实地反映滤芯的过滤能力,因此,常以在规定的试验条件下过滤器可以通过的z*大硬质球形颗粒的直径作为其绝对过滤精度,用以直接反映新装滤芯初期的过滤能力。

  评定液压油滤芯的z*主要准则是按ISO4527-1981E(多通试验)测定的β值,即让混入标准试验粉末的油多次循环通过滤油器,其进油口和出油口两侧的粒子数之比。

  (2)流量特性

  滤芯通过油液的流量与压力降是流量特性的重要参数,应按ISO3968—91标准进行流量特性试验,以绘制流量-压力降特性曲线图。在额定供油压力下,总压降(滤壳压降与滤芯压降之和)一般应在0.2MPa以下。

  (3)滤芯强度

  应按ISO2941-83标准进行破裂-抗冲击试验。滤芯损坏时急剧下降的压力差应大于规定值。

  (4)流动疲劳特性

  应按ISO3724—90标准进行10万次循环的疲劳试验。

  (5)对液压油试应性的试验

  应按ISO2943-83标准进行压力流承受力的试验,以验证滤材对液压油的相容性。

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