瑞田空压机（苏州）有限公司

截至目前，我国有超过25个城市宣称，正在进行氢能和燃料电池的产业布局，部分城市还公布了未来发展的产业规划，并称政府将对氢能和燃料电池产业给予大力的政策扶持。一时间，城市之间争夺氢能产业制高点的战争正在打响。

中国工程院院士、燃料电池技术专家衣宝廉认为，政府发展氢能产业的热情，一方面让中国成了全球的焦点之一，使得人才、资金和技术不断向中国聚集，有利于推动氢能和燃料电池产业的发展。另一方面，城市之间的竞争在加剧，可能会导致这一产业低端重复性建设问题重现，未来可能会走其他制造业的老路。

而长期以来，燃料电池系统成本居高不下，原因之一就是空压机等核心部件需要进口，明天氢能王朝云曾经提到，进口一台空压机需要18~23万，自己进行小批量试制，只需要3万元。因此，空压机的国产化问题一直倍受关注。

近日，衣宝廉院士在采访中提到：“过去真正的燃料电池空压机我国一家也没有，现在国内已经有了8家，价格也大幅下降。因此，这对于中国燃料电池产业化发展起到了推动作用。”

燃料电池空压机是什么

典型的燃料电池空气供应系统由空气过滤器、空压机、电机、中冷器、增湿器和膨胀机等组成。其中，空压机由电机和膨胀机共同驱动。

空压机的作用是对空气进行增压，根据电堆的输出功率，为燃料电池提供足够压力和流量的干净空气，满足燃料电池对氧气的需求。如果将电堆比喻为燃料电池发动机的“心脏”，那么空压机就是“肺”，只有具备强大的肺功能，才能保证心脏的稳定工作。

另一方面，空压机也是燃料电池主要的噪音源、振动源，动静之大与安静的电堆形成了鲜明对比，其性能直接影响乘坐的舒适性。在空气供应系统中，空气的压力、温度、湿度、流量、洁净程度对燃料电池系统的性能，成本和尺寸等有很大的影响，同时空压机还是个“电老虎”，其所需电量占据了附件所需电量的80%。

因此，空压机被认为是电堆外最重要的关键零部件之一，设计一个性能优越并能与燃料电池进行良好匹配的压缩机，对于燃料电池的发展至关重要。目前广泛应用的工业压缩机难以满足燃料电池用空压机在噪声、振动、能耗、过滤、尺寸等方面的要求。

一般认为，适用于燃料电池的空压机需要满足以下要求：

（1）清洁。空压机传输的空气必须是清洁的，防止电堆中毒，因此对过滤器有较高要求，同时需要采用水润滑轴承或空气轴承，防止润滑油对空气造成二次污染；

（2）低功耗。空压机能耗约占燃料电池输出功率的20~30%，直接影响着燃料电池系统的功率输出；

（3）小尺寸。车内空间有限，小尺寸空压机有利于燃料电池系统的布置；

（4）低噪声、低振动。空压机是燃料电池系统主要的噪声源和振动源；

（5）动态响应快。车辆行驶工况复杂，空压机要及时响应燃料电池系统的功率变化，控制空气的流量、压力。

常用的空压机类型有滑片式、螺杆式、离心式、涡旋式和罗茨式空压机等，根据不同燃料电池系统，选用不同类型的空压机。

瑞田氢能源无油涡旋空压机由于具备效率高、噪声低、结构简单、质量轻、可靠性高等特点，被认为是适合用于燃料电池的空压机形式。