瑞田空压机（苏州）有限公司

虽然对氢的兴趣继续与气候变化的雄心壮志密切相关，但氢可以为之作出贡献的政策目标已明显扩大。

氢对能源安全、当地空气污染、经济发展和能源获取的好处现在经常被提到。
 
氢可以在几个方面支持能源安全。当氢与电力基础设施一起部署时，电力可以被转化为氢 再转化回来，或者进一步转化为其他燃料，从而减少最终用户对特定能源的依赖，提高能 源供应的弹性。使用CCUS从化石燃料或生物质中生产氢也可以增加能源的多样性，特别 是在低碳经济中。如果开发出合适的基础设施，未来各国就有可能通过出口氢和氢基燃料 形式的低碳能源，或通过进口氢从抑制价格的竞争中获益，实现经济多元化。拥有高质量 制氢资源的国家分布在全球各地，目前许多能源出口国也被赋予了可再生制氢资源。在一 个雄心勃勃的低碳背景下，这种氢贸易将有效地使不同地区之间的风能和太阳能贸易和储 存克服季节差异。最后，氢可以为各国在一个高度电气化的低碳世界中战略性地储存能源 储备提供一种额外的方式。
 
在能源最终用途中使用氢燃料而不是含碳燃料也可以减少当地的空气污染，改善环境和健 康状况。城市空气污染问题及其对健康的影响现在是能源政策决定的主要驱动力，各国政 府对减少空气污染和改善空气质量的方法非常感兴趣。当用于汽车和加热设备时，氢不会 产生微粒或硫氧化物，也不会增加地面臭氧(Stephens-Romero et al.，2009)。在燃料电池中 使用时，氢不产生氮氧化物。
 
发展氢基础设施和技术往往与更广泛的经济发展目标相联系，特别是在能源转型的背景 下。氢价值链涉及许多不同类型的技术和制造业。生产、传输和使用氢可能需要化学技 术，如碳捕获溶剂或燃料电池膜，以及新的精密工程产品，如储罐或管道材料和燃烧器。 各国在这些领域有发展领导能力、技术专长和新工作的余地，特别是在加强现有技能和能 力的时候。
 
虽然一些现有技能和资产的所有者将在低碳情景中看到其价值的下降，但大部分价值可以 通过投资于与当前基础设施兼容的低碳解决方案来保存。例如，一些天然气网络运营商正 在探索用二氧化碳浓度较低的替代品(包括氢)部分替代天然气的机会。同样，如果氢可以 在不搬迁制造业的情况下，以成本效益的方式减少工业排放，这将有助于保留当地的就业 岗位。同样，如果CCUS被用于降低化石燃料制氢的二氧化碳浓度，将使一些化石燃料资 源得以继续使用。利用现有基础设施、资产和技能的过渡途径可能比其他途径更容易、更 便宜。
 
离网制氢和蓄氢系统的机会来自于电解槽、蓄氢和燃料电池一体化设计的改进。集装箱系 统正在开发中，它可以与离网能源供应相配套，为医院等重要设施提供备用电力，并比基 于电池的系统储存更长的时间。
虽然这些系统仍然很昂贵，但在电力需求不大，而且预计短期内不会扩大电网的地方，例如在非洲某些地区，这种离网解决办法可能很有吸引力。在印度，数以百计的燃料电池被用来为电信塔提供不间断的电力。如今，这些系统主要依靠进口的化石基甲醇运行。